Регулировка фаз газораспределения S65

 

Необходимые приспособления: 00 9 120 11 5 320 11 9 970 11 9 971 11 9 972

Внимание! Левая резьба на центральных болтах коробки передач Vanos Внимание! Порядок действий при настройке фаз газораспределения отличается от проверки фаз газораспределения. Маркировка распределительных валов (E1 и A1) и (E2 и A2) должна быть обращена вверх. Запрещается отворачивать центральный болт на регулировочных узлах, не используя специальное приспособление 11 9 970 (опасность повреждения!). Если специальное приспособление 11 9 970 не удается разместить на лысках распределительных валов, необходимо провернуть двигатель на центральном болте таким образом, чтобы специальное приспособление 11 9 970 можно было закрепить на головке блока цилиндров.

Вывернуть винты (1) ряда цилиндров 1.
Снять крышку (2) ГРМ.

При установке:
Заменить уплотнение.


Вывернуть винты (1) ряда цилиндров 2.
Снять крышку (2) ГРМ.

При установке:
Заменить уплотнение.


Внимание!
В положение поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия можно отрегулировать распредвалы впускных и выпускных клапанов.

Опасность перепутать два отверстия для фиксации.

• 10 ° перед ВМТ
• ВМТ= верхняя мертвая точка.

Перед тем, как станет возможным зафиксировать коленчатый вал, необходимо разместить специальные приспособления 11 9 971 и 11 9 972 на распределительных валах.
Провернуть коленвал двигателя за центральный винт.


Внимание!
Фаза газораспределения всегда должна начинаться с ряда 1 (цилиндры 1-4).

Положение распредвала впускных клапанов цилиндров 1-4.
Маркировка (E1) на лысках должна смотреть вверх.


Положение распредвала выпускных клапанов цилиндров 1-4.
Маркировка (A1) на лысках (1) должна смотреть вверх.


Приложив небольшое усилие, повернуть распредвал впускных клапанов гаечным ключом (1) за шестигранник в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы можно было надеть на него специальное приспособление 11 9 972.
Маркировка (E1) на лысках должна смотреть вверх.
Закрепить специальное приспособление 11 9 972 винтами (2) на головке цилиндра до момента 10 Нм.


Приложив небольшое усилие, повернуть распредвал выпускных клапанов гаечным ключом в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы можно было надеть на него специальное приспособление 11 9 971.
Маркировка (A1) на лысках должна смотреть вверх.
Закрепить специальное приспособление 11 9 971 винтами (1) на головке цилиндра до момента 10 Нм.


Внимание!
Левая резьба!

Вывернуть центральный болт (1).
Вывернуть центральный винт (2).

При установке:
Заменить центральные болты (1 и 2).


Внимание!
Повернуть коленчатый вал на центральном болте назад, чтобы специальное приспособление 11 5 320 можно было зафиксировать в положении 10°.

 

Внимание! Заменить центральные болты исполнительных узлов. Центральные болты необходимо вворачивать полностью за один раз (см. Перечень резьбовых соединений).

Цилиндры 1 - 4:
всегда начинать затяжку резьбовых соединений со стороны впуска.
Зафиксировать центральный болт (1) с помощью специального приспособления 00 9 120.

Внимание!
Центральный болт следует вворачивать полностью за один раз.

1. Затяжка 20 Нм
2. Момент посадки 80 Нм
3. Угол поворота 200°
4. Вывернуть центральный болт.
5. Затянуть центральный болт моментом 10 Нм.

Зафиксировать центральный болт (1) с помощью специального приспособления 00 9 120.

Внимание!
Центральный болт следует вворачивать полностью за один раз.

1. Затяжка 20 Нм
2. Момент посадки 80 Нм
3. Угол поворота 200°
4. Вывернуть центральный болт.
5. Затянуть центральный болт моментом 10 Нм.

Распредвалы цилиндров 1-4 остаются зафиксированными специальным приспособлением 11 9 970.
Ослабить специальное приспособление 11 5 320 и повернуть двигатель на центральном болте на 10° дальше в положение ВМТ конца такта сжатия цилиндра 1.

При установке:
в результате зазор приводной цепи сводится к минимуму.

Заблокировать коленвал с помощью приспособления 11 5 320.


Цилиндры 1 - 4:
Всегда начинать затяжку резьбовых соединений со стороны впуска.
Зафиксировать центральный болт (1) с помощью специального приспособления 00 9 120.

Внимание!
Затянуть центральный болт до упора.

1. Затяжка 20 Нм
2. Момент посадки 80 Нм
3. Угол поворота 200°

Зафиксировать центральный болт (1) с помощью специального приспособления 00 9 120.

Внимание!
Затянуть центральный болт до упора.

1. Затяжка 20 Нм
2. Момент посадки 80 Нм
3. Угол поворота 200°

Внимание!
Снять все специальные приспособления.


Положение распредвала впускных клапанов цилиндров 5-8.
Маркировка (E2) на лысках должна смотреть вверх.

При установке:
При необходимости, провернуть коленвал двигателя за центральный болт.


Положение распредвала выпускных клапанов цилиндров 5-8.
Маркировка (A2) на лысках должна смотреть вверх.


Зафиксировать распредвал впускных клапанов с помощью приспособления 11 9 971.
Зафиксировать распредвал выпускных клапанов с помощью приспособления 11 9 972.
Закрепить специальные приспособления 11 9 971 и 11 9 972 винтами (1) на головке цилиндра моментом 10 Нм.


Внимание!
Левая резьба!

Вывернуть центральный болт (1).
Вывернуть центральный винт (2).

При установке:
Заменить центральные болты (1 и 2).


Внимание!
Повернуть коленчатый вал на центральном болте назад, чтобы специальное приспособление 11 5 320 можно было зафиксировать в положении 10°.

 

Внимание! Заменить центральные болты исполнительных узлов. Центральные болты необходимо вворачивать полностью за один раз (см. Перечень резьбовых соединений).

Цилиндры 5 - 8:
Всегда начинать затяжку резьбовых соединений со стороны впуска.
Зафиксировать центральный болт (1) с помощью специального приспособления 00 9 120.

Внимание!
Центральный болт следует вворачивать полностью за один раз.

1. Затяжка 20 Нм
2. Момент посадки 80 Нм
3. Угол поворота 200°
4. Вывернуть центральный болт.
5. Затянуть центральный болт моментом 10 Нм.

Зафиксировать центральный болт (1) с помощью специального приспособления 00 9 120.

Внимание!
Центральный болт следует вворачивать полностью за один раз.

1. Затяжка 20 Нм
2. Момент посадки 80 Нм
3. Угол поворота 200°
4. Вывернуть центральный болт.
5. Затянуть центральный болт моментом 10 Нм.

Распредвалы цилиндров 5-8 остаются зафиксированными специальным приспособлением 11 9 970.
Ослабить специальное приспособление 11 5 320 и повернуть двигатель на центральном болте на 10° дальше в положение ВМТ конца такта сжатия цилиндра 1.

При установке:
В результате зазор приводной цепи сводится к минимуму.

Заблокировать коленвал с помощью приспособления 11 5 320.


Цилиндры 5 - 8:
Всегда начинать затяжку резьбовых соединений со стороны впуска.
Зафиксировать центральный болт (1) с помощью специального приспособления 00 9 120.

Внимание!
Затянуть центральный болт до упора.

1. Затяжка 20 Нм
2. Момент посадки 80 Нм
3. Угол поворота 200°

Зафиксировать центральный болт (1) с помощью специального приспособления 00 9 120.

Внимание!
Затянуть центральный болт до упора.

1. Затяжка 20 Нм
2. Момент посадки 80 Нм
3. Угол поворота 200°

 

Снять все специальные приспособления. Проверить фазы газораспределения. Собрать двигатель.

 

Только для ознакомительных целей. Информация на данном сейте предоставляется "как есть", без каких-либо гарантий точности, полноты и актуальности. Ни при каких обстоятельствах Администрация Сайта не будет нести ответственности ни перед какой стороной за какой-либо прямой, непрямой, особый или иной косвенный ущерб в результате любого использования информации на этом Сайте. Администрация оставляет за собой право вносить изменения без уведомления о них пользователей.